La prueba es la cita que de verdad importa.
Quien se pone al volante compra más a menudo. Aun así, lo que más falla es la planificación: el vehículo no está, no hay nadie libre, o el ir y venir dura tanto que el comprador abandona.
Entre «me gustaría probarlo» y una fecha hay demasiados pasos.
Un comprador pregunta si puede probarlo. Entonces alguien tiene que mirar si el vehículo está, si no está prestado y si hay un vendedor libre. Eso cuesta tres mensajes y medio día.
En ese medio día ya ha probado en otra empresa. No porque sea mejor, sino porque allí la respuesta llegó antes.
Además sale mal con frecuencia: dos compradores reciben el mismo hueco, o el vehículo resulta estar recién vendido.
- El comprador prueba en la competencia y compra allí también.
- Citas duplicadas sobre el mismo vehículo dan una mala primera impresión.
- Una prueba que no se hace le cuesta a tu vendedor un bloque en su agenda.
Qué hace el sistema.
Primero mirar si se puede, y solo después decir una hora.
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01
Qué vehículo exactamente
Una prueba es sobre un coche concreto de tu stock, no sobre un modelo. Eso se establece primero.
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02
¿Se puede probar ese vehículo?
¿Está?, ¿no está reservado?, ¿no está ya prestado? Si la respuesta es no, no se ofrece ningún hueco.
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03
Lo que necesita el comprador
Traer el carné de conducir, y a veces el DNI. Está en la confirmación, para que nadie venga en balde.
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04
Proponer dos huecos
De la disponibilidad que tú facilitas. Nunca decir un hueco del que el sistema no sabe si está libre.
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05
Fijar y confirmar
La cita entra en la agenda con el vehículo, y el comprador recibe una confirmación con hora, lugar y qué debe traer.
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06
Recordar
Un mensaje el día antes. Quien no puede recibe al momento dos alternativas en lugar de dejar un hueco en tu agenda.
Una conversación que sale de aquí.
Un ejemplo, no la grabación de un cliente. El tono lo pones tú, este es el nuestro.
Más gente al volante.
Menos idas y vueltas
De «¿puedo probarlo?» a una fecha en dos mensajes en lugar de dos días.
Sin reservas duplicadas
Como el vehículo va unido a la cita, no puede prometerse dos veces por error.
Menos huecos vacíos
Un recordatorio el día antes elimina la mayoría de las ausencias, y quien no puede cambia la cita en vez de no aparecer.
El vendedor sabe quién viene
Nombre, vehículo, lo que ya se ha hablado y si hay una entrega de por medio. Eso ahorra el primer cuarto de hora de cada conversación.
No es una ayudita suelta.
Una prueba es una cita con un vehículo unido a ella. Por eso este flujo pasa siempre por tu stock antes de mencionar una hora.
- Nueva solicitudAporta el comprador que quiere ir más allá de mirar.
- Entrega del usadoPregunta de antemano por el vehículo que trae él mismo.
- FinanciaciónResponde a la pregunta de financiación que suele acompañar a la prueba.
Lo que este agente no hace.
- No ofrece ningún hueco sin que se conozca la disponibilidad.
- No comprueba el carné de conducir. Eso ocurre al recoger la llave.
- No permite ninguna prueba fuera de las normas que has fijado.
- Una prueba sin acompañamiento es tu decisión, no la del sistema.
De «me gustaría probarlo» a una fecha.
Veinte minutos con tus propias cifras. Enseñamos qué haría este flujo en tu taller, o por qué conviene más empezar por otro.
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