Buscamos cinco talleres para la primera medición. Ver el piloto

Un sistema entre tu cliente y tu planning.

La mayoría de los talleres no tiene un agujero en su marketing. Tiene un agujero entre el momento en que un cliente contacta y el momento en que alguien tiene tiempo de hacer algo con ello. En ese hueco está Helvaro.

Recoger por un lado. Una cita por el otro.

El cliente
  • Teléfono
  • WhatsApp
  • Sitio web
  • Formulario
Helvaro
  1. 01Recoger
  2. 02Entender
  3. 03Cualificar
  4. 04Planificar
  5. 05Hacer seguimiento
El taller
  • Cita
  • Planning
  • Cliente en el elevador
  • Facturación

Donde se para un chatbot, empieza el resto.

Las tres primeras capas las puedes comprar a decenas de proveedores. Las dos últimas deciden si de verdad cambia algo en tu taller.

01

Recoger

Nada entra sin que alguien responda.

Un taller no tiene un canal, tiene cuatro. Suena el teléfono, entra un mensaje de WhatsApp, el formulario de la web envía un correo y alguien simplemente se planta en el mostrador. Los tres primeros confluyen en Helvaro en un solo flujo, con un solo historial por cliente.

No se trata de que se responda más rápido. Se trata de que siempre siempre se responde. Una llamada perdida a las seis y cuarto ya no es una llamada perdida, sino una conversación que empezó a las seis y cuarto.

Canales
  • WhatsApp activo
  • Web y formulario activo
  • Teléfono en desarrollo
  • Correo electrónico en desarrollo

Aquí ponemos a propósito lo que todavía no existe. Una demo en la que algo resulta que falta cuesta más que una lista honesta.

02

Entender

El coche también, no solo la pregunta.

Aquí está la diferencia entre un asistente genérico y algo que pertenece al mundo del automóvil. «Mi coche hace un ruido raro» es, para un chatbot, una frase. Para este sistema es un motivo para preguntar la matrícula, y desde ese momento hay un coche sobre la mesa con año, combustible y fecha de caducidad.

Después la pregunta ya no es «qué quiere esta persona», sino «es una ITV, una reparación, una revisión o una consulta de precio». Esa distinción determina qué preguntas vienen luego y cuánto tiempo debe recibir la franja.

Lo que hay sobre la mesa
  • Matrícula y datos del vehículo
  • Año y combustible
  • Fecha de caducidad de la ITV
  • Tipo de consulta
  • Historial de cliente, allí donde lo pongas a disposición

La integración de matrículas está en la página del RDW, incluido lo que guardamos y lo que no.

03

Actuar

Responder es el principio, no el final.

Una conversación que acaba con «llámenos» no ha resuelto nada, ha trasladado el trabajo al cliente. Helvaro propone una franja, la fija, la confirma y la recuerda. Si tras un presupuesto se hace el silencio, llega otro mensaje, y luego uno más, y después se para.

Lo que no encaja pasa a una persona. Un siniestro, un cliente descontento, una discusión técnica sobre un problema de motor. Eso va a una persona concreta en tu empresa, con la conversación, para que nadie tenga que empezar de nuevo.

Qué pasa
  • Profundizar y cualificar
  • Proponer una franja y fijarla
  • Confirmar y recordar
  • Hacer seguimiento hasta que haya un sí o un no sobre la mesa
  • Traspasar con contexto

Lo que un agente puede hacer por su cuenta y lo que pasa antes por ti se define por tipo de acción. Eso está en control.

04

Conectar

En tu software actual, no al lado.

Esta es la capa donde fracasan la mayoría de las herramientas sueltas. Una cita que solo está en una pantallita aparte alguien tiene que copiarla. Eso dura dos semanas y después ya no, y el sistema se abandona en silencio.

Helvaro escribe en el planning en el que tu equipo ya trabaja. Solo llamamos activo a lo que está activo. El resto figura como en desarrollo o previsto, y eso solo cambia cuando funciona en un taller real.

Estado de la cuestión
  • Google Calendar activo
  • AutomaaT GO en desarrollo
  • Matrícula RDW en desarrollo
  • Autoflex previsto
  • WinCar previsto

Todos los detalles de cada integración están en la página de integraciones.

05

Medir

Lo que no cuentas no mejora.

La pregunta que hace un dueño de taller después de tres meses no es «¿funciona la tecnología?». Es «¿me ha dado algo?». Para eso hay que saber cuántas conversaciones entraron, cuántas se convirtieron en cita y cuántas de esas se habrían perdido sin este sistema.

Ese último número es el único que importa de verdad, y también el más difícil. Por eso empezamos el piloto con una sola cifra en vez de con un panel lleno de gráficos.

Qué se cuenta
  • Conversaciones por canal
  • Citas que salieron de ahí
  • Seguimiento todavía en marcha
  • Llamadas perdidas recuperadas
  • Todo exportable

Lo que medimos exactamente en el piloto está en la página de cifras.

Helvaro, Faro y los agentes.

Tres nombres que a menudo se confunden. Cada uno tiene su sitio.

Helvaro El sistema Recoger, entender, actuar, conectar y medir. Esto es lo que compras.
Faro La cara La capa en la que lees, apruebas y preguntas en lenguaje normal. Faro no es el producto, Faro es cómo lo manejas.
Los agentes Los flujos de trabajo ITV, planificación, llamadas perdidas, presupuestos, citas no presentadas. Diez en total, todos dentro del mismo sistema y con la misma memoria.

Veinte minutos, con tus propias cifras.

Miramos juntos qué entra en tu taller y dónde se queda parado. Te vas con un primer flujo de trabajo, o con el motivo por el que no encaja contigo.

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