Una cita que no encaja en tu planning no ayuda.
La mayoría de los sistemas de reservas mete al cliente en una casilla de una hora, sea un cambio de neumáticos o una correa de distribución. Después le toca a tu jefe de taller arreglarlo. Este agente sabe cuánto dura un trabajo antes de prometer nada.
Reservar online solo funciona cuando la duración es correcta.
Una inspección es hora y media. Una revisión grande, medio día. Un embrague, día y medio, y necesitas un elevador que no haga falta mientras tanto para otra cosa. Una agenda con casillas de una hora no conoce esa diferencia.
El resultado es conocido. El cliente reserva algo online, el taller lo ve y alguien tiene que llamar para cambiarlo. Igual podrías haberlo hecho por teléfono desde el principio, y encima tienes un cliente que se ha ilusionado para nada.
Una cita solo vale algo si tu mecánico puede contar con ella esa mañana.
- Llamar para cambiar la cita cuesta más tiempo que programarla.
- Un trabajo que se alarga empuja el resto del día.
- Tu jefe de taller empieza a desconfiar del sistema y vuelve a planificar a mano.
Qué hace el sistema.
Primero averiguar de qué se trata, solo después nombrar un momento.
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01
Primero determinar el trabajo
Para qué viene el coche. Inspección, revisión, reparación, neumáticos, siniestro o algo que primero hay que mirar. Mientras no esté claro, no se menciona ninguna franja.
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02
Con la duración correcta
Tú defines cuánto dura cada tipo de trabajo en tu taller. El agente usa esa duración, no una hora estándar que casualmente encaja en una agenda.
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03
Mirar qué está realmente libre
Una franja solo se ofrece si hay sitio para todo el trabajo y el puesto necesario está libre. Reservar medio elevador no es reservar.
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04
Esperar o dejarlo
Quien espera necesita una franja de mañana y un trabajo de como mucho dos horas. Quien lo deja puede venir todo el día. Esa pregunta se hace antes, no en el mostrador.
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05
Fijar y confirmar
La cita entra en el planning y el cliente recibe una confirmación con qué debe traer y cuánto dura.
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06
Lo que no encaja pasa a una persona
Una avería desconocida, un clásico, algo que primero hay que mirar. Eso pasa a tu jefe de taller, con la conversación adjunta.
Una conversación que sale de aquí.
Un ejemplo, no la grabación de un cliente. El tono lo pones tú, este es el nuestro.
Un planning en el que tu mecánico puede confiar.
Menos cambios de cita
Como la duración es correcta desde el principio, después hay que llamar mucho menos para mover cosas.
Quien espera, en el sitio correcto
Quien espera recibe una franja de mañana y un trabajo corto. Eso evita una sala de espera llena de gente que se queda hasta las tres.
Reservar también fuera del horario
Un cliente que quiere organizar algo a las diez de la noche puede hacerlo. El planning que está listo a la mañana siguiente es correcto.
Tu mostrador ya no lo hace
Planificar es el trabajo en el que siempre se cuela algo. También es el trabajo que mejor se deja fijar en reglas.
No es una ayudita suelta.
Este agente es donde desembocan casi todos los demás flujos. Un recordatorio de ITV, una llamada perdida y un presupuesto aceptado acaban todos en una cita.
- Recordatorio de ITVAporta las inspecciones que aquí reciben una franja.
- Llamadas perdidasRecupera a quienes llaman y que si no se habrían ido.
- Coche de cortesíaGestiona el coche de cortesía que acompaña a un trabajo largo.
Lo que este agente no hace.
- No diagnostica. Ante una avería desconocida reserva tiempo para mirar, no una reparación.
- No mueve citas existentes para hacer sitio.
- No reserva nada fuera de los límites que tú has puesto, aunque el cliente insista.
- Sin integración con tu planning trabaja con la agenda que le des, y no con un programa que todavía no está conectado.
Primero el trabajo. Solo después la franja.
Veinte minutos con tus propias cifras. Enseñamos qué haría este flujo en tu taller, o por qué conviene más empezar por otro.
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