Vijf monteurs, twee bruggen, een balie die ook de onderdelen bestelt en een eigenaar die zelf nog sleutelt. Dat is de werkplaats waar dit voor bedoeld is. Niet het merkdealerschap met een callcenter erachter.
Als je hier staat, zeggen we dat liever in het eerste gesprek dan in maand drie.
Links wat er gebeurt. Rechts wat er zonder een systeem mee gebeurt.
Een klant met een lekke band probeert het voor hij naar zijn werk rijdt. De telefoon staat nog op het antwoordapparaat.
Hij belt de volgende garage in de lijst en jij hoort er nooit van.
De balie heeft iemand aan de toonbank, de tweede lijn rinkelt en er staat een leverancier te wachten met een pakbon.
Twee van de drie bellers krijgen een bezettoon. Niemand weet hoeveel er dat waren.
Achthonderd euro, netjes opgesteld, per mail verstuurd. De klant zegt dat hij erover nadenkt.
Er wordt niet nagebeld. Over drie weken weet niemand meer dat die offerte bestond.
De afspraak van twee uur komt niet opdagen. Er is geen tijd meer om het gat nog te vullen.
Anderhalf uur werkplaats staat stil terwijl de kosten gewoon doorlopen.
Ze staan in je systeem. Iemand zou er brieven of berichten over moeten sturen.
Het komt op de lijst voor volgende week. Die lijst wordt al twee jaar doorgeschoven.
Iemand zoekt 's avonds een garage voor de grote beurt van zijn Passat en vult het formulier in.
Morgenochtend half negen komt het binnen. Hij heeft om 20:45 al ergens anders geboekt.
Zes momenten op één dinsdag. Geen ervan gaat over te weinig klanten, en geen ervan is op te lossen door harder te werken.
Zet er een bedrag opIn bijna elke werkplaats zit de snelste winst op dezelfde drie plekken. Daar zetten we het eerst aan, de rest komt later.
Dit is het enige gat waarvan je nu al weet dat het bestaat en waarvan je de omvang niet kent. Meteen te meten, meteen te dichten.
DaarnaJe hebt de lijst al. Het enige dat ontbreekt is iemand die er elke week mee aan de slag gaat, met een datum erbij in plaats van een verzoek.
DanHet werk is al gedaan: de prijs is berekend en verstuurd. Alleen het laatste duwtje ontbreekt, en dat is precies waar de marge zit.
Daarna komen de andere zeven. Bekijk ze allemaal
Een algemene assistent stelt algemene vragen. Dit systeem weet dat een APK anderhalf uur is en een distributieriem een dag.
Zeven tekens en het gesprek gaat niet meer over welke auto het is, maar over wanneer hij kan komen. Merk, model, bouwjaar en de APK-vervaldatum staan er al.
Een bandenwissel, een beurt, een keuring en een koppeling vragen alle vier een ander tijdslot. Een afspraak die niet in je planning past, is geen hulp.
De twee vragen die elke afspraak vertragen. Ze worden gesteld en beantwoord in hetzelfde gesprek, in plaats van in drie keer terugbellen.
Twee keer per jaar bandenwissel, in het najaar de winterbeurt. Het zijn de voorspelbaarste weken van je jaar, en meestal ook de slechtst voorbereide.
De taal van de klant wordt herkend en het gesprek loopt door in die taal. Voor wie aan de taalgrens zit, scheelt dat een halve balie.
Je leest de berichten na voor ze live gaan en past ze aan. Een dorpsgarage klinkt anders dan een bedrijf op een industrieterrein, en dat hoort ook.
Elke leverancier heeft een lijst met mogelijkheden. Deze lijst is nuttiger, want hij bepaalt of je na drie maanden teleurgesteld bent.
We nemen twintig minuten en lopen jouw dinsdag door. Wat er binnenkwam, wat ermee gebeurde en waar het bleef liggen. Daarna weet je of dit iets voor je is.
Plan een demo