Las solicitudes serias siguen llegando por correo.
Un correo es más largo, menciona más a menudo una entrega y más a menudo viene de alguien que va en serio. Y es precisamente ese correo el que se hunde entre facturas, boletines y proveedores.
Una buena solicitud desaparece en un buzón compartido.
En el buzón general de un concesionario entra de todo: solicitudes, facturas, avisos de portales de anuncios y publicidad. Una solicitud que cae ahí a las ocho y cuarto de la tarde está a la mañana siguiente debajo de otros veinte mensajes.
No hay un responsable. Todos creen que ya lo cogerá otro, y eso es justo lo que no ocurre.
Además, en ese correo suele haber más que en un mensaje de chat: qué vehículo, qué conduce ahora, cuándo tiene tiempo. Es información gratis que se queda sin usar.
- La mejor solicitud de la semana acaba siendo la que más tarda en responderse.
- Nadie se siente responsable, así que se queda ahí.
- Lo que pone en el correo nunca se pasa a un expediente.
Qué hace el sistema.
De un mensaje en un buzón a un expediente con un paso siguiente.
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01
El correo se lee
Las solicitudes se distinguen de las facturas y la publicidad. Solo lo que trata de un vehículo entra en el flujo.
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02
Identificar el vehículo
Del enlace, el número de anuncio o la descripción. Si no es inequívoco, se vuelve a preguntar.
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03
Dejar fuera el resto
Entrega, presupuesto, plazo, cuándo puede. Lo que pone en el correo nadie tiene que volver a preguntarlo.
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04
Responder en el mismo tono
Un correo merece un correo, no un mensaje de chat. Con los datos del vehículo y una propuesta concreta dentro.
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05
Crear un expediente
Aunque después siga por WhatsApp, sigue siendo el mismo expediente con el mismo vehículo.
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06
Hacer seguimiento
Si se queda en silencio, pasa al seguimiento, igual que en cualquier otro canal.
Una conversación que sale de aquí.
Un ejemplo, no la grabación de un cliente. El tono lo pones tú, este es el nuestro.
El canal con las mejores solicitudes.
Nada se queda tirado
Cada solicitud recibe respuesta en minutos, también la de las ocho y cuarto de la tarde.
La información se usa
Lo que el comprador ya escribió va al expediente en lugar de a un buzón.
Un expediente en todos los canales
Si escribe un correo hoy y un mensaje mañana, es el mismo comprador con el mismo vehículo.
Tu buzón general vuelve a ser legible
Las solicitudes van al flujo, el resto sigue siendo correo normal.
No es una ayudita suelta.
El correo no es un canal de segunda, es donde llegan las solicitudes más detalladas. Por eso recibe el mismo trato que el resto.
- Entrega del usadoRecoge la entrega que a menudo se menciona en el correo.
- WhatsAppRecoge la conversación cuando el comprador se cambia ahí.
- SeguimientoHace seguimiento cuando no llega respuesta.
Lo que este agente no hace.
- No responde correos que no traten de un vehículo.
- No inventa datos que no estén en tu stock.
- No dice ningún importe de tasación.
- Un correo enfadado o de tipo legal va directo a una persona.
El correo de anoche sigue ahí.
Veinte minutos con tus propias cifras. Enseñamos qué haría este flujo en tu taller, o por qué conviene más empezar por otro.
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