Nous cherchons cinq garages pour la première mesure. Voir le pilote
prévu

Helvaro et Autoflex.

Un créneau réservé ne devient du travail que s'il est rattaché à un ordre de travail. Cette intégration est sur la liste, il n'existe pas encore une ligne de code, et nous préférons le dire maintenant plutôt que pendant une démo.

Où cela se situe dans votre entreprise.

Helvaro ne remplace pas votre logiciel. Il se place devant, à l'endroit où personne ne se trouve aujourd'hui.

Le client Appelle, écrit sur WhatsApp ou remplit le formulaire.
Helvaro Capte, reconnaît la voiture, qualifie et planifie.
Autoflex Reçoit le rendez-vous et en fait un ordre de travail.
L'atelier Voit l'intervention affichée comme elle en a l'habitude.

Ce que l'intégration va faire.

Du rendez-vous à l'ordre de travail

L'objectif est qu'un créneau fixé devienne automatiquement un ordre de travail, avec le type d'intervention et la durée prévue.

Le planning d'atelier comme source

C'est le planning du logiciel qui détermine ce qui peut être proposé, pas un agenda séparé qui vit à côté.

Les données clients au même endroit

Pas de second fichier clients qui diverge peu à peu du premier.

Retour après l'intervention

Ce qui a été fait et ce qui a été remarqué sert de point de départ au prochain rappel ou devis.

prévu

C'est un projet, pas une promesse. Rien n'a encore été construit. Cela figure ici parce que des garages nous le demandent et parce que nous laissons cela influencer notre ordre de priorité, pas parce que c'est presque prêt.

Ce qui est déjà possible aujourd'hui
  • Rendez-vous dans Google Agenda
  • Une liste quotidienne des rendez-vous réservés, exportable
  • Relire et exporter toutes les conversations
Ce qui n'est pas encore possible
  • Créer des ordres de travail
  • Lire le planning d'atelier
  • Synchroniser les données clients

Vous travaillez avec ce logiciel ? Dites-le dès le premier entretien. L'ordre de ce que nous construisons est déterminé par les garages qui participent.

Court et honnête.

Pouvons-nous déjà commencer ?

Oui, mais alors sans cette intégration. Beaucoup de garages démarrent avec les appels manqués ou le contrôle technique, car aucune intégration logicielle n'est nécessaire pour cela.

Attendez-vous quelque chose ?

Sur un garage qui utilise ce logiciel et veut participer. Construire sans personne pour l'utiliser aussitôt donne généralement la mauvaise intégration.

Et si cela n'arrive jamais ?

Alors l'export et l'agenda restent la méthode de travail. C'est moins élégant, mais cela ne bloque aucun flux.

Pouvons-nous contribuer ?

Volontiers. Qui participe au pilote contribue à décider quels champs doivent passer et dans quel ordre nous construisons.

Travaillez-vous avec ce logiciel ?

Dites-nous avec quel logiciel vous travaillez. Nous vous dirons honnêtement si c'est possible aujourd'hui, ou quand cela le sera.

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