Presque tous les acheteurs amène une voiture.
La reprise décide souvent si l'affaire se fait, et elle n'arrive presque toujours sur la table qu'une fois l'acheteur sur le parking. Votre vendeur doit alors mener une conversation à laquelle il n'a pas pu se préparer.
La reprise arrive trop tard dans la conversation.
Un acheteur est enthousiaste pour un véhicule et ne demande qu'à la fin ce que vaut encore sa propre voiture. À partir de là, la conversation ne porte plus sur le véhicule qu'il veut, mais sur celui dont il veut se débarrasser.
Sans données préalables, personne ne peut dire quoi que ce soit de sensé. Une estimation prudente sort, l'acheteur la trouve trop basse, et la bonne ambiance s'envole.
Cela change tout si la marque, l'année, le kilométrage et l'état sont déjà connus avant qu'il ne franchisse la porte.
- Une affaire qui semblait faite échoue sur un montant que personne n'avait préparé.
- Votre vendeur doit estimer sur place, et cela lui coûte de la marge ou le client.
- L'acheteur repart pour « y réfléchir encore ».
Ce que fait le système.
Recueillir les données avant que la conversation ne porte sur l'argent.
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01
La question vient d'elle-même
Dès qu'un acheteur devient sérieux sur un véhicule, la question de la reprise de sa voiture actuelle arrive. On y répond au lieu de la contourner.
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02
Quelle voiture amène-t-il
Marque, modèle, année, carburant et kilométrage. Avec une plaque néerlandaise ou belge, cela évite quelques questions.
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03
État et historique
Carnet d'entretien, antécédents de dommages, nombre de propriétaires, particularités. Exactement les points qui détermineront le montant ensuite.
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04
Avec les photos
Quatre photos sous tous les angles et une du compteur. Par WhatsApp ou courriel, c'est l'étape la plus simple pour la plupart des gens.
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05
Vers le vendeur
Ici, le système s'arrête. Annoncer un montant est un travail humain, et cela reste ainsi. Ce qui est là, c'est un tableau complet pour commencer.
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06
Le rendez-vous autour
La reprise est rattachée à la visite ou à l'essai, de sorte que les deux véhicules figurent en même temps au planning.
Une conversation qui en découle.
Un exemple, pas l'enregistrement d'un client. Le ton, c'est vous qui le fixez, celui-ci est le nôtre.
La conversation sur l'argent commence préparée.
Pas d'estimation sur le parking
Votre vendeur a la marque, l'année, le kilométrage, l'historique et les photos avant que l'acheteur n'entre.
Moins de surprises
Les dommages ou un historique douteux remontent avant qu'un montant ne soit sur la table.
Deux véhicules, un rendez-vous
La reprise est rattachée à la visite, du temps est donc prévu pour vraiment l'examiner.
L'acheteur se sent pris au sérieux
Sa voiture n'est pas un détail pour lui. En parler tout de suite évite la méfiance plus tard dans la conversation.
Pas un petit outil isolé.
C'est le flux où le système s'arrête le plus nettement et où l'humain commence. Il recueille, il n'évalue pas.
- ComprendreQuelle voiture il amène et dans quel état.
- AgirCreuser, récupérer les photos et transmettre à un vendeur.
- ConnecterLa reprise est rattachée au dossier du véhicule qu'il veut acheter.
- EssaiPlanifie le moment où les deux véhicules sont présents.
- FinancementFonctionne de concert quand la reprise fait partie du financement.
- E-mailRecueille la demande de reprise qui arrive par courriel, souvent avec des photos.
Ce que cet agent ne fait pas.
- Il ne cite jamais de valeur de reprise, même approximative.
- Il n'évalue ni les dommages ni l'état sur la base de photos.
- Il ne se prononce pas sur ce que votre marge permet.
- Il ne promet pas que la reprise sera acceptée.
Sait ce qu'il amène avant qu'il n'arrive.
Vingt minutes sur vos propres chiffres. Nous montrons ce que ce flux ferait chez vous, ou pourquoi vous feriez mieux de commencer par un autre.
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